提塞是看准了这个窗口会让科洛尔出去时落在程烛心后面。这个时候，程烛心从tr里接收到一个要求，桑德斯希望他和科洛尔交换位置。
直道上，程烛心把科洛尔放过去。这是比较寻常的操作，让新胎跑一跑，往前追一追，追不上就把位置还回来，不过他们现在都不在积分区，位置交还与否都无伤大雅。
桑德斯知道程烛心的雨战能力，应该说从发车到现阶段来讲，桑德斯甚至萌生出了“如果车不错，他可以进积分区”的念头，而隐藏在之下的，是桑德斯努力扼制的幻想：如果车快，会不会有个领奖台？
最后10圈，基本大局已定。
韦布斯特的poletowin，博尔扬今天发挥不佳，居于p4，p5到p14几乎与排位赛相差无几。程烛心16发车16完赛，科洛尔p15带回。
阿尔伯特赛道在冲线后完全放晴。阳光扎破云层的光束打在赛道上时，黑白方格旗被挥起，程烛心将护目镜推上去。
tr里桑德斯告知他p16并感谢他今天所做的一切。程烛心语气轻松翩然，回答道：“不客气桑德斯，我一直都愿意为科洛尔做任何事~”
always，这个“a”开头的单词在tr字幕中出现的时候，官方解说都柔软地发出“a”的声音，说“sosweet”。
赛车停在维修通道后，科洛尔几乎是从座舱里弹出来，跑到程烛心面前抱住他。
“天哪科洛尔……”程烛心笑着又假装虚弱，“怎么我在赛道上没被撞，比赛结束了要被你撞一下，你倒是轻点。”
“提塞告诉我了，冲线的时候你跟桑德斯说的话……”科洛尔没有摘头盔，窄窄的护目镜里是一双蓝得发光。
虽然科洛尔是意大利人，但不是网上所说的随遇随撩的意大利男人，甚至他比程烛心这个东方青年更内敛些。因为他无法重复那句“为科洛尔做任何事”，程烛心笑着又抱住他，说：“你可千万别哭，不然别人以为我们俩15、16喜极而泣了呢，拖拉机也要有尊严！”
“噗。”科洛尔笑了。
15、16确实值得庆祝一番。揭幕战、雨天，没有事故，没有退赛，没有垫底。简直是小车队新赛季的开门红。
而程烛心的那段tr在中文互联网上如有魔力般蔓延开来。有人说与“always”有关的故事最后可都没那么圆满，有人则夸奖克蒙维尔虽然车烂但好歹让我嗑了一口甜的。
揭幕战后，各家媒体做赛后总结。
除开克蒙维尔那对清甜的新秀，还有一支车队的表现让人唏嘘。
在赛后采访中，阿瑞斯车队的二号车手博尔扬遭受记者犀利的问题。博尔扬被问及“在31圈才进站换上白胎，这对你来讲是否为一种牺牲？”
博尔扬的目光躲闪，整理了两下帽子，回答：“能为车队挣到一个分站冠军我…我觉得没什么问题，总有人要付出些什么，而且我……我的发车位置本来就比较靠后，这不能说是牺牲，我们在赛前商讨过。”
记者自然没那么容易放过他：“可你是从p11追到p4的呀！”
“是的。”博尔扬是雨战高手，他用力挤出来一个微笑，“看来王国之焰要继续调整他们的赛车了。”
显然博尔扬在转移话题，他不太愿意谈论为韦布斯特阻挡后车而换来一个干净的进站窗口这件事。事实上这确实没什么好纠结，阿瑞斯已经这样做很多年了，即便他们被指责两个车组齐心协力将韦布斯特抬上wdc，但这里是f1，他们没有违规，那么就是冠军。
毫不意外的，程烛心的tr与博尔扬的采访被各家媒体放在一起对比，怎样的语气是心甘情愿，怎样的表情是有苦难言，不必多说。
对此，车迷们的讨论最后很意外的汇为一个风向——
那是15和16，但博尔扬却是为了车队没有站上领奖台。
可f1豪门车队从不畏惧舆论，舆论只是一时，冠军才会载入历史。再过十年二十年，人们谈起冠军时，有多少人会为那个二号车手鸣不平呢？又有多少人会谴责策略组呢？会有的，但少之又少。
赛历第二站，f1来到日本铃鹿，两个开着拖拉机的“麦田稻草人”依然与他们的赛车稳定发挥，在这条又窄又难超车的赛道上和排位赛名次齐平。
都说围场里没有朋友，忽然出现一对相亲相爱的队友时难免叫人下意识退缩。各方声音都表示这份情谊只能存活在小车队，他们都没有竞争力，对彼此构不成任何威胁。
部分人认为围场里友情的存在只有两种可能。
要么你开火星车我开拖拉机，套圈让车笑嘻嘻，搞不好还能同时冲线，一起感受冠军烟火。
要么都开拖拉机。像程烛心和科洛尔在铃鹿这样，最后你第17我18，我们的轮胎很挣扎。