得益於前期严苛细致的研发测试，迄今也没有一辆车发生重大技术故障。
所以技术的成熟可靠性，已经毋庸置疑，限期用於中低端车型的唯一障碍，就是產业链还不够成熟庞大，以至於硬体成本价格还比较高。
不过隨著惠龙集团持续不断的大力投资，隨著陆虎汽车的供应厂商们，不断提升產能並降本增效，新能源汽车的成本只会越来越低。
那么既有越发成熟的技术，也有越发低廉的零件成本。
早就羡慕陆虎汽车的几家国產车企，自然愿意改走新能源汽车路线。
更何况……
赵瑞龙提出的条件，也並不算苛刻。
就它们几家车企目前的市值，加一起都还不如陆虎汽车一家。
出让一部分股份给赵瑞龙，有什么不好？
有了惠龙集团控股，这对他们来说反而是提升实力的大好事。
况且赵瑞龙一手栽培长大的陆虎汽车有多成功，大家都是看在眼里、羡慕在心头。
所以他们当然愿意，让赵瑞龙『手把手的教他们如何研製销售新车，不求像陆虎那样卖得又贵又好，至少也不至於跟合资车对抗，只能靠廉价取胜。
“赵瑞龙啊赵瑞龙，你真不愧是个深諳人性的商业天才啊！”
“如果没有亲手栽培起来一个国產豪华品牌陆虎汽车，证明搞新能源汽车是真有前途，那么这些国產车企，他们绝对不会轻易相信你。”
“但有了陆虎汽车的巨大成功，有了卖好几十万也供不应求的耀眼成绩，情况就大不一样了，大家不仅不会怀疑，只会格外积极的求合作！”
“不过到了这一步，赵瑞龙还並没有轻易答应合作，他等绿色环保的趋势更明显、伊兰克战爭打得油价高涨、燕京国际车展的销量刺痛人心。”
“他这一等，成功让大家的合作心理，从为了跟风赚钱，变成了必须转变以求生存，只有为了生存，大家才会下定决心，真正全身心百分百投入！”
钟小艾暗暗钦佩之余。
心里也越发肯定，要成大事固然要学会洞悉人性。
人性中，有贪婪也有恐惧。
由於並不是每个人，都有著殷实的家底、强大的能力。
一次的失败，就足以让普通人万劫不復，很难重新再来。
这就导致很多人，都会因为害怕失败，而不敢轻易尝试。
他们更愿意相信成功者的经验，寧愿跟风模仿，也不敢贸然创新。
再加上人性中的慕强心理，总觉得已经成功的人，说什么都是对的。
赵瑞龙很清楚人性。
所以他想要做大做强一个行业，不会苦口婆心的主动劝人合作，而是先卯足力量干出成绩。
一旦取得了令人瞩目的成就，自然不用劝说，也有的是人会主动打消心头的顾虑，愿意跟隨。
早已被赵瑞龙带火的电子信息產业如此，如今新能源汽车產业也將如此。
这一切也果然验证了赵瑞龙常说的那句话。
『自古真情留不住，唯有套路得人心！
千百年来，人性並没有发生本质变化。
所以套路虽然老，但却歷久弥新，经久耐用。