所以……
一家家国际车企来势汹汹,合资品牌接连成立。
继续搞燃油汽车,这几家国產车企別说发展壮大,就连生存希望都会十分渺茫。
除非它们能赶在眾多合资车企,开始激烈廝杀之前,就迅速成长起来,拥有一定的核心技术和优秀车型,比合资车更有性价比。
但这样的迅猛成长,不知道要付出多大的代价。
在这样的大背景下。
剑走偏锋,绕开燃油汽车领域眾多国际车企巨头,专注搞新能源汽车的陆虎,却干出了令人眼红的非凡成绩。
从大型suv陆虎m9横空问世,再到行政级轿车s9和商务车d9震撼上市,凭藉新潮的外观內饰、领先的科技配置、豪华的驾乘享受。
『初生牛犊的陆虎汽车,明明价格卖得比不少合资车甚至进口车还贵,却依然迅速坐稳了龙国第一国產豪华品牌的宝座。
在刚刚闭幕不久的燕京国际车展上,哪怕因为车价超过限定標准,陆虎三款车都没有购车补贴,却依然人气爆棚、销量极佳。
那么问题来了……
同样是龙国的国產汽车,为什么陆虎却能后来居上,还迅速成了公认豪华品牌?
单纯只是因为陆虎的三款车,每一款都特別好看、性能先进、配置极高吗?
还是陆虎汽车的品牌直营模式,用真诚优质的服务,让消费者能获得尊贵感?
过去一年多里。
看著陆虎汽车价格不菲却还持续热销,这几家国產车企羡慕嫉妒之余,必然做了调查研究。
甚至极有可能,买了现车回自家工厂,驾乘体验、拆解研究,深挖技术细节、学习成功设计。
这种『跟风模仿行为早就屡见不鲜。
惠龙电子研製生產的mp3、3g手机、数位相机、行车记录仪等等,但凡是热销的电子產品,都有被人拆解研究,试图山寨模仿。
只不过山寨模仿,也是有技术门槛的。
越是先进复杂的產品,山寨模仿的难度就越大。
就像惠龙电子的电脑、伺服器,除非是竞爭同行,否则谁会拆了山寨模仿?
且不说装载好的系统软体,就大大小小的各种电子元器件,能採购到一模一样的都难。
陆虎的新能源混动汽车自然也是如此。
拆了车壳、座椅、轮胎、摄像头、雷达探头、车窗玻璃、中控大屏等等零部件。
看到发动机、电机驱动系统、动力电池组,以及各种线束,自然就会当场傻眼。
发动机、电动机什么的都还好搞定,但电驱电控电池组呢?
这还仅仅只是肉眼可见的硬体,必然还有一系列看不见的程序软体。
陆虎汽车之所以能有行业领先的科技配置与驾乘感受,显然是一系列的软硬体作为技术支撑。
而这一系列的先进技术,陆虎汽车显然也是耗费了大量时间和成本,辛辛苦苦研发试验得来的。
想要山寨模仿,谈何容易?
不过模仿虽难,直接与陆虎汽车合作,那可就简单多了。
上市最早的陆虎m9,上市至今已经一年多,交付使用三万多辆。